Beaucoup d’argent public
La ligne de Car-Ferries entre Dieppe et l’Angleterre est ancienne et s’est développée avec le chemin de fer car idéalement située pour permettre une
liaison en ligne droite entre Paris et Londres. Mais l’abandon progressif du train, la montée en puissance des ports concurrents et enfin l’arrivée du tunnel sous la Manche ont, dans les années 80, amorcé un lent déclin du trafic transmanche dieppois.
Déconnectée du réseau ferroviaire et déménagée
au pied de la falaise, la gare maritime de Dieppe (toujours pas desservie par les bus) est depuis des années sous perfusion depuis que le département de Seine-Maritime est devenu l’opérateur de cette liaison transmanche. Par le biais d’une
délégation de service public c’est la compagnie
LD Lines qui exploite la ligne. Coût annuel pour le département : entre 17 et 18 millions d’euros…
Remise en cause
Déjà critiqué
en août 2011 par le journal Capital, ce coûteux financement public a fait récemment l’objet d’une autre attaque. C’est le quotidien régional
Paris-Normandie qui l’a révélé le 11 décembre dernier : un conseiller général (socialiste) a clairement posé la question du maintien de la ligne, voire même de son arrêt définitif.
Des centaines de passagers à quai le weekend de Noël
Toujours au mois de décembre c’est à la veille du weekend de Noël que la liaison a été interrompue suite à un incident
dans le port de Newhaven déclenchant
la colère des Britanniques. Comme le raconte l’hebdomadaire
Les Informations Dieppoises, la collision d’un ferry contre un quai a été à l’origine de l’interruption du trafic pendant plusieurs jours, et ce dans l’indifférence quasi-générale…
Une solution "acceptable" ?
Un nième coup dur pour cette liaison transmanche qui cumule
des handicaps économiques, financiers, et juridiques. Il est donc urgent, à moins d’un an de la fin du contrat entre le département de Seine-Maritime et LD Lines, de savoir quel est l’avenir de cette ligne ? Première réaction : celle d’
Alain Le Vern, le président du conseil régional de Haute-Normandie, mais aussi président du Port de Dieppe. Pour lui, maintenir une liaison transmanche au départ de Dieppe est primordial, "
mais il faut trouver une solution dans des coûts acceptables , ce qui n’est plus le cas aujourd’hui".
VIDEO : la réaction d'Alain Le Vern
